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现代“胜达”这个车名对于国内消费者来说已经相当熟悉了，最早可以追溯到2004年，如今国内在售的为第四代车型，而全新第五代车型也将在年内发布，并于2024年上市，解释将继续由北京现代国产引入。

国内消费者最早接触这款车是在2004年，当时第一代Santa Fe以纯进口的形式引入国内，其中文名为“圣达菲”，随后国产化。第二代Santa Fe则选择了进口，并采用了“新胜达”的命名，至此“胜达”二字正式出现在大众视野中。第三代Santa Fe在2013年被北京现代引入国产，并取名为“全新胜达”，尺寸也更大。2018年，国产第四代车型推出。

根据海外媒体的最新报道，现代延续了对于新车型更为激进的理念，新一代胜达亦是如此，它采用了颇有特点的方正车身造型，这使得车内空间更加宽敞。新车在尺寸方面也将全面超越现款车型。

车头最抢眼的地方莫过于与众不同的“H”形日间行车灯，它同时起到转向灯的作用。同时，遍布车身的摄像头和雷达也表明该车拥有高阶驾驶辅助系统。

新车从侧面看给人一种路虎卫士130的既视感，即便配备20英寸轮圈，与庞大的车身相比看上去也很小。双色的车顶设计提升了时尚感，C柱之后拥有硕大而方正的侧窗，其第三排空间值得期待。

车尾造型则有些“骨骼惊奇”，特别是尾灯布局一下降低了我们的视觉中心，它还在在保险杠上安装了一条异常宽大的转向灯灯条，这也是考虑到由于车身较高会影响后方车辆行驶的问题。

测试车具有较高的离地间隙，悬挂系统也随之升高，配备独立后悬挂，采用单边排气尾喉，这或许是一款低配版本，高配版本或采用更为“奔放”的设计。

新车内饰采用以大联屏为主的简约布局，这也是现代最新家族式风格，淡雅的配色提升了高级感，全新的方向盘集成了换挡拨片和怀挡。该车车内也会设置丰富的储物空间，以满足大家庭出行的需求。

动力方面，新车预计会提供燃油、HEV混动、PHEV插电混动可选，其中引入国内的车型或以2.0T 车型和HEV车型为主。